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各汽缸按一定順序依次作功，深圳絲收作用在活塞上的錫條信合推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。焊錫戶將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，購誠就可以利用柴油發(fā)電機的位客旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，深圳絲收發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，錫條信合經(jīng)閉合的焊錫戶負載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述發(fā)電機組基本的購誠工作原理。要想得到可使用的位客、穩(wěn)定的深圳絲收電力輸出，還需要一系列的錫條信合柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。焊錫戶

柴油發(fā)動機，購誠發(fā)電機和各種輔助裝置（例如基座，位客頂蓋，聲衰減，控制系統(tǒng)，斷路器，夾套熱水器和起動系統(tǒng)）的封裝組合被稱為“發(fā)電機組”。 [2]

標準機組

標準機組廣泛應(yīng)用于機房內(nèi)安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護開關(guān)等部分組成。

低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、保養(yǎng)和檢修。

小型發(fā)電站

這些模塊的組合用于小型發(fā)電站，并且每個模塊使用1到20個單元，并且可以組合成數(shù)百個功率模塊。在這些較大的尺寸中，功率模塊（發(fā)動機和發(fā)電機）被單獨帶到拖車上，并且用大電纜和控制電纜連接在一起以形成完全同步的發(fā)電設(shè)備。還有許多選擇來滿足特定的需求，包括用于自動啟動和電源并聯(lián)的控制面板，用于固定或移動應(yīng)用的通風設(shè)備，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)等。