蘇州家具貨物運(yùn)輸，24小時(shí)接聽(tīng)您的電話 DATE: 2024-11-25 06:42:35
價(jià) 格：面議
做一條線路或幾條線路的蘇州物流供應(yīng)商，如深圳- 上海，家具接聽(tīng)廣州-武漢專線等，貨物話相對(duì)于零擔(dān)而言，運(yùn)輸夠整車就發(fā)專線；不夠一車，蘇州就將若干家客戶的家具接聽(tīng)貨物集中在一臺(tái)車上，裝滿一車再發(fā)貨，貨物話這就是運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸。在中國(guó)，蘇州大部分中小物流公司依托自身的家具接聽(tīng)貨源優(yōu)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)模式就是貨物話特定線路的公路專線。
專線的運(yùn)輸命名一般比較亂，比如很多西北專線，蘇州實(shí)際上只到西安，家具接聽(tīng)然后由合作伙伴中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)教m州、貨物話西寧、銀川、烏魯木齊等大城市，如要送貨到縣，還需要繼續(xù)中轉(zhuǎn)。絕大多數(shù)傳統(tǒng)專線只租用返程車經(jīng)營(yíng)“單向運(yùn)輸”，因?yàn)榛爻特浽春茈y組織。
報(bào)價(jià)原則跨省對(duì)開(kāi)專線，大部分走的是重大件普貨，不屬于高單價(jià)和溫控貨物，市場(chǎng)報(bào)價(jià)按重貨和輕貨原則報(bào)價(jià)，而不能按快遞的計(jì)費(fèi)原則報(bào)價(jià)。重貨按XX 元/公斤收費(fèi)，有收費(fèi)，計(jì)費(fèi)后運(yùn)費(fèi)低于收費(fèi)，按費(fèi)收?。惠p貨按XX 元/立方；華南到各大中心城市干線報(bào)價(jià)：一般來(lái)講，根據(jù)距離遠(yuǎn)近，重貨集中在1.0- 3.0 元/公斤；輕貨集中在120-400 元/立方；干線報(bào)價(jià)和配送費(fèi)單獨(dú)報(bào)價(jià)，配送費(fèi)按X 元/票，偏遠(yuǎn)地區(qū)稍貴，300 公斤以上按公斤/元收費(fèi)，配送費(fèi)均有起步價(jià)
如何加強(qiáng)專線零擔(dān)運(yùn)輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建專業(yè)的零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦婊?。要在零?dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。