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汽車電子技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容 ； 汽車電子技術(shù)專業(yè)；學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的張家造技基本理論知識外，著重學(xué)習(xí)汽車電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，口橋模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的東區(qū)實踐、實訓(xùn)和創(chuàng)新能力的培訓(xùn)匹配培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的汽車實用性和先進性，本專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車電子電器、芯片電控系統(tǒng)故障診斷和維修的鑰匙英高級應(yīng)用型技術(shù)人才。 2、維修電子技術(shù)在汽車上的張家造技應(yīng)用； 汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的口橋轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。東區(qū)在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，培訓(xùn)匹配輔助駕駛方面，汽車倒車雷達、芯片海拔測量、鑰匙英電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子?，F(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。

新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)就業(yè)方向 1、首任崗位新能源汽車維修、新能源汽車、新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)、新能源汽車維修業(yè)務(wù)接待（維修顧問）、新能源汽車銷售。 2、發(fā)展崗位新能源技術(shù)管理崗位、服務(wù)經(jīng)理崗位、技術(shù)經(jīng)理崗位、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、班組長、二手車評估員。

為了新能源技術(shù)的普及并解決高校在新能源汽車教學(xué)上的師資短缺，幫助高校、*好的進行轉(zhuǎn)型。我們將產(chǎn)業(yè)經(jīng)營思想植入辦學(xué)理念中，強調(diào)資源配置的先導(dǎo)作用，明確了“**技能”的教育思想，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線構(gòu)筑學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)，參照實際職業(yè)環(huán)境提煉、整合*課程體系，建立了嚴格規(guī)范的理論和實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系；加強 “雙師型”教師隊伍的建設(shè)，拓展“雙師”內(nèi)涵，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)，形成了*特的“實踐型雙師”資源平臺。而我們的培訓(xùn)是以國內(nèi)新能源汽車電子*老師作為師資主體力量，將其自身的學(xué)習(xí)經(jīng)驗結(jié)合理論知識進行**的講述，且年齡相仿的教師與學(xué)員之間沒有溝通障礙，這樣就有了新、奇、特的優(yōu)點；就同類培訓(xùn)機構(gòu)來說，周邊地區(qū)也有辦學(xué)，但這些培訓(xùn)機構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)管理模式都存在很大的缺陷，這也恰恰成為我們異軍突起的優(yōu)勢。

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達測距等一系列技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。 目前，我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達到國際 90 年代的先進水平，具有一定的比較優(yōu)勢，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術(shù)、報務(wù)營銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。