價(jià) 格：面議

航空快運(yùn)是成都指航空快運(yùn)企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人托運(yùn)的雙流快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其 送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的區(qū)物全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。

航空快運(yùn)的流貨類多特點(diǎn) 航空快運(yùn)自從飛機(jī)誕生后，以其自身特有的運(yùn)業(yè)樣專業(yè)服優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展。航空快運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比，種務(wù)讓有著鮮明的放心特點(diǎn)，概括起來(lái)，成都跨越速運(yùn)航空快運(yùn)主要特征有：

（一）運(yùn)送速度快 由于航空快運(yùn)所采用的雙流運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的區(qū)物飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的流貨類多交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右，運(yùn)業(yè)樣專業(yè)服汽車在高速公路上跑也就是種務(wù)讓120公里到140公里，輪船就更慢了。放心航空快運(yùn)的成都這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本，時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素。

（六） 載量有限 由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空快運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)少得多，例如，載重的民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸的載重，兩者相差很大。

經(jīng)營(yíng)者

經(jīng)營(yíng)國(guó)際航空快運(yùn)的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。而國(guó)際郵政業(yè)務(wù)則通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國(guó)家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。