價 格：面議

交付貨物時收貨人異議的上海提出

1.貨物的明顯損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時立即提出，航空貨運(yùn)遲在收到貨物后14天內(nèi)提出； 2.貨物的物流為效其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出； 3.貨物延誤，公司自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出； 4.貨物沒有交付，期待自填開貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出。上海

訴訟應(yīng)在貨物到達(dá)目的航空貨運(yùn)地之日起，或從飛機(jī)應(yīng)該到達(dá)之日當(dāng)日起，物流為效或從運(yùn)輸停止之日起兩年內(nèi)提出，公司否則即喪失承運(yùn)人訴訟的期待權(quán)利。

航空貨運(yùn)使用的上海是航空運(yùn)單，郵政使用的航空貨運(yùn)是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的物流為效獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。公司交付憑證一式四份。期待聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通?？旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭議的依據(jù)。

貨物提取

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）

2 、收貨人委托他人提取貨物時，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物

3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用

4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物

5 、提貨人提取貨物時，應(yīng)當(dāng)面清點，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議

6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。