價(jià) 格：面議

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的南昌貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的找平零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)陌遘?strong>物流網(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時(shí)與大型物流企業(yè)的運(yùn)貨零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、精英經(jīng)驗(yàn)運(yùn)價(jià)對市場的團(tuán)隊(duì)敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、豐富決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。南昌

一些經(jīng)營發(fā)達(dá)地區(qū)之間的找平專線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類專線主要承接大件貨物。板車但客戶單票貨物超過300KG、運(yùn)貨2.5 方以上，精英經(jīng)驗(yàn)配送費(fèi)較高，團(tuán)隊(duì)有收費(fèi)。豐富

相對普通的南昌公路專線，公路快線時(shí)效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時(shí)效比航空運(yùn)輸差不了多少，尤其是周末發(fā)貨，對客戶來講，時(shí)效上都能接受，但價(jià)格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。

如何加強(qiáng)專線零擔(dān)運(yùn)輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建專業(yè)的零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦婊?。要在零?dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。