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在橋梁拆除的廣州過程中，應(yīng)注意不要在大型舊橋上放置大型施工機(jī)械，大型度高必要時，橋梁應(yīng)在通過經(jīng)驗(yàn)計算后再進(jìn)行施工，拆遷拆除并在施工過程中采取臨時封閉交通等相應(yīng)措施，好評以確保施工安 全。包滿 其次，廣州在橋梁拆除之前，大型度高有必要熟悉被拆除建筑物的橋梁設(shè)計圖，并了解橋梁的拆遷拆除狀況，橋梁的好評結(jié)構(gòu)，水，包滿電，廣州設(shè)備和管道的大型度高狀況，向施工人員進(jìn)行安 全技術(shù)說明，橋梁增強(qiáng)意識，確保工人，并組織工人學(xué)習(xí)安 全的操作程序。

拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行，嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。水平作業(yè)時，橋梁切割拆除各工位間應(yīng)有一定的距離。拆除時每一單跨橋梁確定鉆工藝孔部位、鉆吊裝孔部位、切割順序、吊裝順序；單跨橋梁切割時不應(yīng)安排太多切割設(shè)備進(jìn)行施工，防止繩鋸施工中誤傷工人。

（1）舊支座取出后，墊石頂面及箱梁底面，難免會有灰塵、碎石等雜物，若不進(jìn)行清理，嚴(yán)重影響支座安裝質(zhì)量。同時箱梁底面原支座預(yù)埋鋼板均存在不同程度的銹蝕，需利用機(jī)械或手工除銹防銹，以提高其耐久性。

（2）支座拆除后，采用水平尺檢查墊石頂面是否水平、進(jìn)一步確認(rèn)支座墊石及楔塊是否存在其他缺陷。如果存在缺陷，則采用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠逐層修補(bǔ)到位，頂面找平，待結(jié)構(gòu)膠固化后，再次打磨找平。

加強(qiáng)施工安 全管理，橋梁施工臨時架設(shè)的空中纜索均應(yīng)滿足通航凈空要求，臨時施工索道如對航行安 全有影響，應(yīng)事先通過海事部門發(fā)布禁航通告，且設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。 水下施工期間，橋梁建設(shè)單位和施工單位應(yīng)主動和航道管理部門聯(lián)系，根據(jù)施工需要及時調(diào)整和維護(hù)導(dǎo)航標(biāo)志，協(xié)同建設(shè)橋區(qū)安 全和航道維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施。