價(jià) 格：面議

國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、國(guó)際安 全、航運(yùn)海運(yùn)準(zhǔn)時(shí)的空運(yùn)效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，專線站式具有快速、服務(wù)機(jī)動(dòng)的為服務(wù)特點(diǎn)，是國(guó)際國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的航運(yùn)海運(yùn)方式。航空運(yùn)輸是空運(yùn)使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、專線站式郵件的服務(wù)一種運(yùn)輸方式。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，為服務(wù)并根據(jù)國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定隨附必要的國(guó)際有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫(xiě)內(nèi)容的航運(yùn)海運(yùn)真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的空運(yùn)貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。

我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。