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新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)市場前景 按照地區(qū)工信部、口培和科技部聯(lián)合印發(fā)的訓(xùn)汽校維修零《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出：我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，車儀同比增長3.5倍，表調(diào)也成為全球較大的基礎(chǔ)新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的入門政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的到精年復(fù)合增速，年產(chǎn)**達到200萬輛左右?？谂辔覈履茉雌囯姍C及控制系統(tǒng)的訓(xùn)汽校維修零市場容量將會在500億元以上。 “新能源汽車維修工”是車儀我國的高薪熱門職業(yè)?，F(xiàn)在全國80%以上的表調(diào)汽車4S店都沒有新能源汽車維修服務(wù)能力，也沒有能源汽車維修*人員；因此新能源車的基礎(chǔ)維修費用高昂，甚至*過**小汽車的入門維修費；我國新能源汽車后市場人才嚴重緊缺。

不管是到精國產(chǎn)自主*，還是口培合資*汽車中的汽車電子控制系統(tǒng)及CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等**技術(shù)絕大多數(shù)都掌握在國外公司手中，相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)屬于相對薄弱產(chǎn)業(yè)。為了打破壟斷、促進國內(nèi)汽車行業(yè)和相關(guān)自主開發(fā)企業(yè)技術(shù)進步和**，堅持以“平等、開放、自由、和諧”為培訓(xùn)的***，通過我們的*服務(wù)和不懈努力，展現(xiàn)民族企業(yè)的光輝形象，為我國汽車行業(yè)的技術(shù)進步和教育事業(yè)的人才培養(yǎng)做出我們較大的貢獻。

培養(yǎng)從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 主干課程 機械制造及其自動化、汽車使用與維護、汽車發(fā)動機維修、汽車底盤維修、汽車電氣設(shè) 備檢修、汽車電控技術(shù)、汽車電路分析、汽車舒適與系統(tǒng)檢修、汽車總線系統(tǒng)檢修、汽 車綜合故障診斷、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等。 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車結(jié)構(gòu)與 原理、汽車電子電器設(shè)備使用與維護等基本知識，具備汽車整車電路裝配調(diào)試檢查、汽車電 子設(shè)備安裝調(diào)試檢測、汽車配套電子設(shè)備生產(chǎn)與檢測能力，從事汽車及各類機動車電子產(chǎn)品 的生產(chǎn)、檢修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 [1] 核心能力 汽車電器與電路的檢修維護。 就業(yè)面向 汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用；汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子?，F(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%?，F(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展也為發(fā)動機的技術(shù)突破提供了可能，很多用機械方式解決不了的問題，通過應(yīng)用電子技術(shù)可得到有效的解決，從而有力的加速了現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，如汽油機直噴技術(shù)，可變氣門正時技術(shù)，可變進氣管技術(shù)，燃燒速率控制滑片技術(shù)，可變排量技術(shù)，柴油機高壓共軌直噴技術(shù)等。無一不是在電子控制平臺上發(fā)展起來的，現(xiàn)代汽車發(fā)動機已邁入了電子時代，使汽車更據(jù)控制智能化。節(jié)能，環(huán)保技術(shù)的運用將成為未來汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的主旋律。